Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia efectiva en el sector ferroviario

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) emitió una resolución técnica en la que concluye que no existen condiciones de competencia efectiva en el servicio público de transporte ferroviario de carga en diversos tramos de la red nacional. Tras un análisis exhaustivo del mercado, el regulador identificó que los concesionarios dominantes, Grupo México a través de sus subsidiarias Ferromex y Ferrosur, así como la unidad mexicana de CPKC, Kansas City Southern de México, mantienen una estructura de mercado que limita la entrada de nuevos operadores y la libre concurrencia.

El órgano regulador señaló que la configuración actual de las concesiones ferroviarias permite que estas empresas controlen de manera sustancial las rutas troncales del país, lo que dificulta que otros actores puedan ofrecer servicios alternativos. Esta falta de presión competitiva, según el organismo, podría impactar en la eficiencia de las tarifas y en la calidad de los servicios logísticos que demanda el sector industrial mexicano.

La determinación de la COFECE abre la puerta para que el Estado mexicano, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, implemente medidas correctivas destinadas a equilibrar el mercado. Entre las posibles acciones se contempla el fortalecimiento de los derechos de paso y la interconexión obligatoria entre diferentes concesionarios para garantizar que los usuarios tengan más opciones para mover sus mercancías por vía férrea.

Representantes de la industria ferroviaria han manifestado que analizarán detalladamente la resolución para determinar sus próximos pasos legales y operativos. Por su parte, el equipo técnico del regulador ha reiterado que el objetivo principal de este dictamen es fomentar un entorno de mayor eficiencia logística que contribuya a la competitividad del país en el marco del T-MEC, buscando que los costos de transporte ferroviario se alineen con estándares internacionales.

Este proceso de regulación se mantendrá bajo vigilancia estricta durante los próximos meses, mientras se evalúan las condiciones operativas de las vías férreas concesionadas. El gobierno federal, en coordinación con las autoridades reguladoras, deberá definir las estrategias para asegurar que la infraestructura nacional funcione bajo principios de acceso abierto y mayor dinamismo económico.